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12/20の記事情報】外見が変化し、小田急顔の最終形態となったのが、5000形の5259Fでした。・Hゴムが廃止された美しい車体で登場。・小田急の車両が少しずつ静かになるきっかけにも？・5000形の歴史において、最初の編成となった要素も。 #小田急 #小田急線 #小田急

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小田急沿線住み鉄道ファン日記: 【開業130周年記念】東日本旅客鉄道E233系0番台『中央線開業130周年』ラッピング車展示を求めて

２０２７年度に開業１００周年を迎える小田急！次の１００年を牽引する新型車両２０２８年度の運行開始を目指し「新型ロマンスカー」の設計に着手 | 小田急電鉄株式会社のプレスリリース

ライト付　小田急5000形のプラレールを開封

５０００形車両の特徴である流線形の先頭部やインペリアルブルーの帯を忠実に再現！「ライト付小田急通勤車両５０００形プラレール」を発売 | 小田急電鉄株式会社のプレスリリース

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12/20の記事情報】外見が変化し、小田急顔の最終形態となったのが、5000形の5259Fでした。・Hゴムが廃止された美しい車体で登場。・小田急の車両が少しずつ静かになるきっかけにも？・5000形の歴史において、最初の編成となった要素も。 #小田急 #小田急線 #小田急 ,小田急沿線住み鉄道ファン日記: 【開業130周年記念】東日本旅客鉄道E233系0番台『中央線開業130周年』ラッピング車展示を求めて,２０２７年度に開業１００周年を迎える小田急！次の１００年を牽引する新型車両２０２８年度の運行開始を目指し「新型ロマンスカー」の設計に着手 | 小田急電鉄株式会社のプレスリリース,ライト付　小田急5000形のプラレールを開封,５０００形車両の特徴である流線形の先頭部やインペリアルブルーの帯を忠実に再現！「ライト付小田急通勤車両５０００形プラレール」を発売 | 小田急電鉄株式会社のプレスリリース

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